На крымских трассах идет "война" водителей с камерами фиксации нарушений ПДД. Люди, обслуживающие камеры, стали объектами нападок, оскорблений и обвинений в незаконной установке камер, один из операторов после конфликта с водителями попал в реанимацию, а две "треноги" были умышленно повреждены. В ГИБДД утверждают, что камеры работают в рамках закона.
 Корреспондент РИА Новости Крым разобрался, насколько законно стоят "треноги" на крымских трассах, почему перед ними не нужен знак "фотофиксация" и чем грозит нападение на оператора. Как все начиналось "Война" водителей с "треногами" началась в 2017 году – именно тогда было принято решение запустить инициативу с мобильными комплексами фиксации "как на материке". Об этом корреспонденту РИА Новости Крым рассказал начальник Центра фиксации ГИБДД МВД по Республике Крым Дмитрий Леонтьев.  "В 2017 году решением правительства Республики Крым было сформировано задание по созданию комплекса фото- и видеофиксации нарушений ПДД в Республике. На тот момент в бюджете не нашлось 1,5 миллиардов рублей, и было принято решение выставить техническое задание на торги. Выиграли тендер ООО "Безопасные дороги Крыма", и сейчас они обслуживают все стационарные и передвижные комплексы. Все операторы проходят подготовку, и нет у них никакого плана по количеству штрафов. Они живут на зарплату в зависимости от количества отработанных дней", — рассказал Леонтьев.
 Расстановкой комплексов занимаются именно сотрудники ГИБДД. "Воткнуть" камеру где попало оператор не может – по GPS видно, если комплекс стоит не на месте, и ответственного штрафуют. © РИА Новости. Александр КряжевПерейти в фотобанк На оборудованных камерами дорогах Крыма аварии сократились в 10 раз "Мы выдаем места установки передвижных комплексов, и эти места – очаги аварийности, где за календарный год произошло два и более ДТП, в результате которых погибли люди. При этом видно, что в местах работы комплексов существенно снижается аварийность", — пояснил Леонтьев. Прятать камеры тоже нельзя: радар должен стоять так, чтобы его было видно издалека. Никакую маскировку применять нельзя. За нарушение – штраф. Правда, и предупреждающий знак ставить не обязательно.
 Мы открыты и готовы получать информацию о "спрятанных" камерах: (их) должно быть видно. Еженедельно мы проезжаем по точкам и делаем замечания, если камера стоит неверно или ее не видно. Кроме того, по ГОСТу и правилам дорожного движения знаки "фотофиксация" не должны выставляться перед мобильными комплексами. Мы не против того, чтобы везде стояли эти знаки, но устанавливать их должны администрации населенных пунктов. В местах возможного нахождения камеры это не запрещено", — поделился начальник Центра фиксации. При этом он подчеркнул, что камеры не ошибаются: "мы взяли самое современное оборудование, фиксирующее все полосы, рядность и многое другое. При получении фотографии мы видим угол, под которым установлена камера, и если он неправильный, мы просто бракуем работу комплекса и сообщаем об этом в фирму. Оператор поправляет камеру, и после исправления недочета может работать дальше".
Окей, гугл © РИА Новости Крым. Александр Полегенько Глава Минтранса РК: "Таврида" – пока что стройплощадка, а не скоростная трасса Полицейские сами сообщают о точках, где установлены камеры, чтобы их внесли в GPS-сервисы. Покупать для этого дорогостоящее оборудование не обязательно, достаточно смартфона. "Дислокацию мобильных комплексов мы ежемесячно сообщаем в сервисы Яндекс и Google, чтобы они могли внести эти данные на карты. На сезон мы большую часть комплексов переместим на трассу "Таврида". Пока не разделили потоки, это очень опасная трасса и каждый участок ее у нас потенциально или фактически аварийный. Наша задача – профилактика нарушений", — рассказал Леонтьев. 
РИА Крым: https://crimea.ria.ru/society/20190520/1116672144.html